Бензиновый генератор EuroPower EP 16000 TE

Основная мощность: 5 кВт

Резервная мощность: 5.5кВт

Двигатель: Бензиновый, одноцилиндровый, вертикальный

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 25; Расход : 374

Габаритные размеры, мм: 675х520х540; Масса, кг: 90

Основная мощность: 16кВт

Резервная мощность: 16.5кВт

Двигатель: Дизельный, 4-х цилиндровый, рядный, 4-х тактный, с прямым впрыском, водяное охлаждение

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 85; Расход : 247

Габаритные размеры, мм: 1460*680*990; Масса, кг: 440

Гарантия, срок (мес): 1 G05-101-08

Гарантия, срок (мес): 1 B00000234

Данная ДГУ на базе двигателя ММЗ предназначена для выработки электроэнергии в качестве основного источника электропитания (в отдаленных населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках и т.д.) и в качестве резервного источника электропитания, где требуется повышенная надежность энергоснабжения (в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.). 65.06301-0678

Гарантия, срок (мес): 1 65.08120-5104

Артикул производителя: 0115 3875, Гарантия, срок (мес): 1. 65.03401-0077

Гарантия, срок (мес): 1 65.91701-0182

Артикул производителя: KM178F-02002, Гарантия, срок (мес): 1. KM178F-02002

Артикул производителя: 4R110001, Длина (мм): 570, Ширина (мм): 80, Материал: резина, Гарантия, срок (мес): 1. 4R110001

Артикул производителя: M3201-1307002-562, GDX SPA 13х 1340, Профиль ремня: A, Материал: резиноткань, Гарантия, срок (мес): 1. M3201-1307002-562, GDX SPA 13х 1340

Артикул производителя: G05-112-01+A, Ширина (мм): 45,5, Масса, кг: 0,1, Материал: алюминий, сталь, Гарантия, срок (мес): 1. G05-112-01+A

YUCHAI АД1000-Т400

Китайский дизельный двигатель для генератора/мотоблока и другой мадлй механизации марки KIPOR. KIPOR KM170F(A) функционирует благодаря воспламенению топлива, которое при повышении температуры в течение определенного времени сгорает. Устройство оснащено одинарным прочным цилиндром, а также системой охлаждения воздухом, что позволяет уменьшить расход топлива, и защищает дизельный двигатель от негативного воздействия высокой температуры. Модель KM170F(A) является четырехтактной и снабжена системой прямого впрыскивания, что значительно упрощает работу с двигателем. Говоря о поршне, следует отметить, что диаметр его хода приравнивается такой пропорции - семьдесят на пятьдесят пять миллиметров, плюс ко всему литраж составляет ноль целых двести одиннадцать сотых. Это говорит о том, что к качеству следует еще прибавить экономность. Показатели мощности двигателя соответствуют высокому числу оборотов за максимально небольшое количество времени. Что же касается типа смазки, то масляная система устройства основана на том, что смазочная жидкость подается под давлением. Топливный бак вмещает до двух с половиной литров дизеля, а подача энергетического заряда производится непосредственно от генератора, который является встроенным устройством.

Модель китайского дизельного двигателя KIPOR KM186FAE отличается простой эксплуатации и высокой мощностью функционирования. Эта конструкция весьма необычна, масса ее, без учета топлива, составляет пятьдесят три килограмма и при этом двигатель невероятно подвижен и устойчив в работе. Что же касается топливного бака, то он высоко габаритен и вмещает в себя до пяти с половиной литров топлива. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE оснащен одним цилиндром, внутри двигателя находится специальная конструкция по охлаждению при помощи воздуха, что весьма удобно – таким образом, двигатель не только сохраняется от повреждений, но также система охлаждения делает возможной бесперебойную и долгосрочную работы этой конструкции. Китайский дизельный двигатель KIPOR KM186FAE просто незаменим там, где работать нужно много, в сложных погодных условиях и на сложном ландшафте. Запускается двигатель может не только в ручную, но и при помощи электростартера. Также следует понимать, что смазка внутри системы подается механически и под давлением, это отличительная черта типа масляной системы этого двигателя. Ток в конструкцию подается непосредственно от генератора, который является встроенным участком внутри самого двигателя.