Дизельные генераторы с АВР

Основная мощность: 10кВт

Резервная мощность: 11кВт

Двигатель:TSS DIesel TDQ12 3L (L-12)

Исполнение: открытое Бак, л: 45 Расход, л/ч: 2.2

Габаритные размеры, мм: 1400 х 610 х 960 Масса, кг: 430

Стабилизация сетевого напряжения, фильтрация сетевых помех.Номинальная мощность 7,5кВА. Рабочее входное напряжение 110-300 В. Номинальное входное напряжение 132-295В. Выходное напряжение 220+-1,8%. 

Стабилизация сетевого напряжения, фильтрация сетевых помех.Ном. мощность- 3кВа.Вход. напряжение- раб. 110-320В, ном.128 - 320В. Выход. напряжение- 220В+-4,5%.  

Стабилизация сетевого напряжения, фильтрация сетевых помех.Ном. мощ.- 7,5 кВа.  Входное напряжение рабочее 110-320В, номинальное 128-320В. Выход. напряжение- 220В+-4,5%. 

Артикул производителя: S00012352, S00012820

Артикул производителя: SE145AY, Гарантия, срок (мес): 1. SE145AY

Гарантия, срок (мес): 1 B00001555

Артикул производителя: U5MW0204, Гарантия, срок (мес): 1. U5MW0204

RICARDO АД15-Т400

• Панель управления с ЖК дисплеем на русском языке
• Зарядное устройство для аккумуляторной батареи
• Четырёхполюсный выключатель
• Подогреватель охлаждающей жидкости 220В
• Насос откачки масла
• Реле защиты от замыкания на землю
• Глушитель
• Инструкция по эксплуатации на русском языке

При постоянной работе дизель-генератор должен работать в диапазоне от 30 до 100% основной мощности. При этом допускается перегрузка 10% в течение 1-го часа каждые 12 часов работы.

При резервной работе дизельный генератор способен работать на номинальной мощности с переменной нагрузкой максимально 500 моточасов в год, но не более 300 часов непрерывно.

Наша линейка продукции, разработанная специально для индийского рынка, поставляется в диапазоне мощности от 10 до 200 кВА. Модели разработаны в соответствии с местными законодательными требованиями к уровню токсичности выхлопных газов и уровню шума, отличаются превосходным соотношением цены и качества и гарантируют максимальную эффективность и производительность.

Вибротрамбовка бензиновая предназначена для равномерного уплотнения почвы с целью уменьшения пустот между частицами почвы и повышения её объёмного веса в сухом состоянии за счёт удаления влаги.

Используется при строительстве дамб, аэропортов, железных дорог. Применяется при прокладке шоссе.